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弯矩是内力吗

　　弯矩(jǔ)是内力的。

　　弯(wān)矩是受力构件截面上的内(nèi)力矩的一种。通俗的说法：弯矩是一(yī)种(zhǒng)力矩。

　　另一种(zhǒng)解释说法(fǎ)，就是弯曲所需要的(de)力矩，下(xià)部受拉为正(上部受压)，上(shàng)部(bù)受拉为负(下部受压)。它(tā)的(de)标准定义(yì)为：与横截面垂(chuí)直(zhí)的(de)分布(bù)内力(lì)系的合力(lì)偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚(gāng)度(dù)，L杆件(jiàn)的有效(xiào)计算长度。

柱不(bù)平衡弯矩会开裂吗

　　柱不平衡弯矩会开裂，并且(qiě)裂(liè)缝会发生在偏(piān)压(yā)柱(zhù)受拉的一(yī)侧。

　　弯矩是受力构件(jiàn)截面上的内力矩(jǔ)的(de)一(yī)种(zhǒng)，即垂直(zhí)于(yú)横截面(miàn)的内力系的合(hé)力偶(ǒu)矩。

　　构件上(shàng)某个截面的弯矩，其大小为该截面截(jié)取的构件部分上所(suǒ)cos2x等于多少二倍角公式，cos2x等于多少公式有(yǒu)外(wài)力对(duì)该截面形(xíng)心(xīn)矩(jǔ)的代数和(hé)。

　　它的标准定义为：与(yǔ)横(héng)截面垂直的分布(bù)内力系的(de)合力偶矩。

　　一般而言(yán)，在(zài)不同的学科中弯矩的正负有(yǒu)不同的(de)规定。

　　规定了弯矩(jǔ)的(de)正负，就(jiù)可(kě)以将弯矩进行代数计算。

柱子混(hùn)凝土会开裂么？

• 　　一，会的，因为柱(zhù)子(zi)是由混(hùn)凝土(tǔ)浇筑而成的，混凝土最(zuì)主要的缺点是(shì)抗拉能(néng)力差(chà)、脆性大、容易开(kāi)裂。

  　　大量的工程实(shí)践(jiàn)和理论分析(xī)表(biǎo)明，几乎(hū)所(suǒ)有的混凝(níng)土构件均是(shì)带裂缝工作的，只是有些裂缝很细，甚(shèn)至肉眼看不见(jiàn)（＜0.05mm），一(yī)般对结构的使用无大的危害(hài)，可允许其存在(zài)；我国现行建筑、铁路、公路、水利等部门设计规范(fàn)均采用限制(zhì)构(gòu)件(jiàn)裂缝(fèng)宽度的办法来保障(zhàng)混(hùn)凝土结(jié)构的正常使(shǐ)用。

• 　　二，裂缝的(de)成因：

  　　（一）直接应(yīng)力裂缝(fèng)是指(zhǐ)外(wài)荷载引(yǐn)起(qǐ)的(de)直接应力产(chǎn)生(shēng)的(de)裂缝(fèng)。

  　　裂缝产生的(de)原因有：

  　　         1、设计(jì)计算阶段(duàn)，结构计算时不计算或部(bù)分(fēn)漏算；计(jì)算模型不合理；结构受(shòu)力假(jiǎ)设(shè)与(yǔ)实际受(shòu)力(lì)不符；荷载少算或漏算(suàn)；内力与(yǔ)配筋计算错误(wù)；结构安全系数(shù)不够(gòu)。<cos2x等于多少二倍角公式，cos2x等于多少公式/p>

  　　结构设计时不考(kǎo)虑施工(gōng)的可能性；设计断面不足（宁波(bō)跨海大桥(qiáo)）；钢筋(jīn)设(shè)置偏少或布置错(cuò)误；结(jié)构(gòu)刚度不(bù)足；构造处理不(bù)当；设计图纸交代不清等。

  　　         2、施工阶段，不(bù)加限制地堆放施(shī)工机具、材料；不(bù)了(le)解预制结构结构(gòu)受力特点(diǎn)，随意翻身、起吊、运输(shū)、安装；不按设计图纸(zhǐ)施工，擅(shàn)自(zì)更改(gǎi)结构施工顺序，改变(biàn)结构受力模式；不对结构(gòu)做机器振动下的(de)疲(pí)劳(láo)强度验算(suàn)等(děng)。

  　　        3、使用阶段，超出(chū)设计载荷的(de)作用于楼(lóu)地面、墙面(miàn)；工(gōng)业厂房超(chāo)负荷(hé)使用(yòng)；发(fā)生大风、大雪、地震、爆炸(zhà)等。

  　　（二(èr)）次应(yīng)力裂缝是指由外荷载引起(qǐ)的次(cì)生应力(lì)产(chǎn)生裂缝。

  　　        裂缝产生的原因有：

  　　         1、在设计外(wài)荷(hé)载作用下，由于结构物(wù)的实际工作状态同常规(guī)计算有(yǒu)出入或计算不考虑，从而在(zài)某些部位(wèi)引起次应(yīng)力导致结构开裂。

  　　        例如：两铰拱桥拱脚(jiǎo)设计时常(cháng)采(cǎi)用布置“X”形钢筋、同(tóng)时削减(jiǎn)该处断(duàn)面(miàn)尺(chǐ)寸的办法设计铰，理论(lùn)计(jì)算(suàn)该处不会存在弯矩，但实际该铰(jiǎo)仍然(rán)能够(gòu)抗弯，以至出现(xiàn)裂缝(fèng)而导(dǎo)致钢(gāng)筋锈蚀。

  　　         2、工业建筑(zhù)中经常需要凿槽、开洞、设(shè)置牛腿等，在常规(guī)计算中难以用(yòng)准(zhǔn)确的图式进行模拟(nǐ)计(jì)算，一般根据(jù)经验设置受力钢筋。

  　　研究表(biǎo)明，受力构件挖孔后，力流将(jiāng)产生绕(rào)射现象，在孔洞(dòng)附近(jìn)密集，产(chǎn)生巨大的应力集(jí)中。

  　　        在长(zhǎng)跨预(yù)应力连续梁中(zhōng)，经(jīng)常在跨内根据截面内力需要截(jié)断(duàn)钢束，设置锚头，而在锚固断面(miàn)附近经常(cháng)可以(yǐ)看到裂(liè)缝。

  　　因此，若处理不(bù)当(dāng)，在这些结构(gòu)的转角处或构件形状突变处(chù)、受力(lì)钢(gāng)筋截(jié)断处容易出现(xiàn)裂缝。

  　　实际工(gōng)程中(zhōng)，次应力(lì)裂缝(fèng)是(shì)产生(shēng)荷载裂缝(fèng)的最常见原(yuán)因。

  　　次应(yīng)力(lì)裂缝多属张拉、劈(pī)裂、剪(jiǎn)切性质。

  　　        次应(yīng)力裂缝也(yě)是由荷(hé)载引起，仅(jǐn)是按常规一般不计算，但(dàn)随着现(xiàn)代(dài)计算手段的不断完善，次应(yīng)力裂(liè)缝也是可以做到合理验(yàn)算的。

  　　例如现在对预应力、徐变等产生的二(èr)次(cì)应力，不少平面杆(gān)系(xì)有限元(yuán)程(chéng)序均可正(zhèng)确计算，但在(zài)40年前(qián)却(què)比较(jiào)困难。

  　　        在设计(jì)上，应注意避免结构突变（或断面突(tū)变），当不能回(huí)避时，应做局部处(chù)理，如转角处做(zuò)圆角，突变(biàn)处做成渐变过(guò)渡，同(tóng)时加强构造配(pèi)筋，转角处增(zēng)配斜向钢筋，对(duì)于较大孔洞有(yǒu)条(tiáo)件(jiàn)时(shí)可在(zài)周边设置护边角钢。

  　　荷载(zài)裂缝特(tè)征依(yī)荷载不同而异呈现(xiàn)不同(tóng)的特(tè)点。

  　　这(zhè)类裂缝多出现在受拉区、受剪区或振动严重部位。

  　　但必须(xū)指出，如果受压区出现起皮或有沿(yán)受压(yā)方(fāng)向的短裂缝(fèng)，往往是结(jié)构达(dá)到承(chéng)载力极限(xiàn)的标志(zhì)，是结(jié)构(gòu)破坏(huài)的前兆(zhào)，其原(yuán)因往(wǎng)往是截面(miàn)尺(chǐ)寸(cùn)偏小。

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